针对此次吉利入股戴姆勒原因，李书福认为：“全球汽车行业面临巨大变革，有变革就有机会，机会巨大，挑战也是巨大的。如何抓住机遇？必须要协同发展，共同占领技术制高点，尤其是在数字技术、线上技术取得主动权。”这就要求企业必须拥有危机意识，寻找协同发展的合作伙伴。

在变革的大背景下，李书福预测未来世界传统汽车行业只有2~3家企业能活下来，谁能届时占领技术制高点，谁就是胜利者。在李书福看来，戴姆勒是全球汽车领导者，在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域都是引领者，从战略协同的角度，戴姆勒与吉利、沃尔沃产生协同效应，这是吉利入股戴姆勒的一大原因。

钱从哪来？

据了解，此次吉利入股戴姆勒耗资90亿美元，对于这笔资金的来源，李书福表示，收购资金是吉利海外公司通过海外资本市场安排，实现收购资金自我平衡。他强调吉利此次入股资金没有使用中国境内资金。整个交易本身是在完全公开。

入股是否是李书福个人行为？

吉利入股戴姆勒事件中有外媒指出是李书福个人入股行为。针对这一描述李书福回应，是由于海外媒体认知导致的一种误读行为，外媒将李书福个人代指吉利控股集团，并不存在李书福个人入股一说。

中国品牌崛起，全球十强目标再近一步

在2016年的11月5日，在吉利控股集团创业30周年庆典晚会上，吉利汽车集团正式发布了“吉利汽车20200战略”：吉利汽车集团到2020年实现年产销200万辆目标，进入全球汽车企业前十强。

在接连拿下宝腾、路特斯、沃尔沃集团后，吉利全球化战略日渐清晰，形成了从乘用车、商用车、卡车、特种车甚至还有飞行汽车的全面布局，你需要的吉利都能有，证明了以吉利为首的中国品牌强势崛起，同时吉利汽车集团离全球汽车企业前十强的目标也更近了！

日媒对此进行评价道：戴姆勒与大众并驾齐驱，是汽车大国德国的象征，中国企业向戴姆勒出资的意义不容小觑。很难想象吉利会像纯粹的投资者那样行动，吉利是否会显示出参与戴姆勒经营的意愿正受到关注。

其实吉利近几年的表现确实是让很多人眼前一亮，从刚开始李书福要做汽车时，很多人都不赞成，就连合作伙伴都不看好他，一气之下的他，说了一句当时被叫做“汽车疯子”的话：造汽车不就是四个轮子和两个沙发吗？因为这句话被业内人士叫成土老帽，让他别在这丢人。

但是仅仅几年过去，打了不少人的脸，在美收购奔驰股份之前，吉利就持有6家车企的股份，分别为：吉利、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯。前几年收购的沃尔沃，也成功换代，从低端车慢慢向高端发展。领克01刚上市，虽看不出怎样，但是在预购阶段137秒卖完6000辆车，全靠托？那就太假了吧，还是靠实力说话！

还有就是路特斯，在收购这个豪华跑车车企以后，吉利能让它在短短三个月做到收益，要知道这是40多年来首次见到回头钱！吉利如今在车市上可谓是顺风顺水，如今又收购了奔驰，虽不至于一家独大，但作为国产车自主车型，还是很支持他的！

车圈总结：无论是与国际知名品牌合作，还是接连推出中高端产品，都已经表明中国汽车品牌都已经取得了飞跃式的进步。另外，随着中国汽车品牌市场份额的不断上升，其已经意识到了售后服务的重要性，不断完善用户体验。中国汽车品牌，已经能够与国际一线品牌同台竞技！