岁末车市再掀降价潮

新车加快入市，老车降价促销。2011年末，车市再度上演销售战，车商们希望通过抓住“兔尾巴”，押宝最后一个月车市，为新年车市打下良好基础。

据了解，近日，车市降价潮四起，不少经济车型降价达1万元以上，车市最高降幅甚至达到了12万元。另外，新车也加快入市，虽然是提前布局新车市，但汽车厂家也希望通过新车来吸引更多消费者，争取在年前多收三五斗。

车商押宝最后十天

距离兔年车市还剩不到十天就将收官，车商们为了抓住今年最后销售时机，在近日掀起了降价狂潮。据了解，由于今年车市相比往年明显下滑，多数汽车厂家都未能如期完成年初制定的任务，导致经销商的日子也难过。对此，无论是厂家还是商家，都将降价作为杀手锏来拉拢消费者。

据了解，长城哈弗H3、H5近日推出两大优惠政策，一是汽油2.0L及2.4L两驱车型推出“每天一款特价车”，最高优惠1.1万元；另一个是这两种排 量的汽油四驱车最高优惠1.5万元。另外，东风日产阳光、众泰5008、东风雪铁龙世嘉均优惠5000元至1万元，其中，东风悦达起亚K5的综合优惠达到 了3万元。

除了经济车型和中级车型外，中高档车和豪华车也逃脱不了降价的命运，根据各地降价情况分析来看，沃尔沃XC90降幅最高，达到12万元；奔驰E300L最高也降到了10万元；而一向炙手可热的SUV市场也出现不同程度的优惠。

分析人士指出，年末降价促销的目的是冲量，完成年销量任务，降价之后的单车利润虽然很少，但完成任务之后，商家不仅可以在厂家处获得一笔不小利润返点，同时还可以清理完库存，为新年车市开路。

小型车未来压力重重

今年车市的增速减缓，除了全球金融环境不好和汽车消费提前透支之外，政策的退出也是直接导致车市下滑的重要因素之一，其中，小型车将要面对的压力会更大。

近两年来，国家大力倡导节能环保的小型车，但是，当蜂拥而至的小型车杀入市场后，一些中级车纷纷开始在价格或者在排量上下行时，给小型车市场带来的是更加大的打压。

根据调查公司发布的数据显示，小型车虽然整体受关注度较高，但品牌与品牌、车型与车型之间的暗战无处不在，没有任何一款小型车能保持关注度始终第一，这样的格局也预示了未来小型车市场还将有更加激烈的竞争。

另一方面，小型车自身存在的质量和实用性等众多问题也渐渐暴露出来。如何及时弥补自身不足迎接挑战，也是对小型车产品及企业的考验。有专家指出，由于政策的退出，给汽车市场带来了沉重的压力，其中最直接且涉及面最广的就是小型车。