在真正摸到眼前这台全新奔驰S级前，曾对它的传奇之处有所耳闻，在此不一一例举了，但即便纵有“汽车发明者再次发明汽车”之说，也只会让人将信将疑。直到亲眼看到它、摸到它的那一刻，也开始信奉那句“汽车发明者再次发明汽车”了。

做奔驰S级的设计师一定是世界上最纠结的设计师，不光要考虑到新车的外在美感，还要兼顾好对奔驰S级精髓的传承，不能丢掉它的本性。尤其是在各种先进配置一股脑涌入新S级的时候，外观方面的进阶显得迫在眉睫。但令人欢喜的是，奔驰设计团队不负众望，交出了近乎完美的答卷，给新奔驰S级在豪华、大气的基础上贴上了科技、动感的新标签，甚至让那些最挑剔的汽车评论家们都挑不出任何瑕疵。

　　从设计上刚才也讲到了，新S级的方向盘刻意营造出了那种复古的味道，外加上它有着极好的握感，让人自然而然的很乐意去“把玩”一番。

　　科技配置丰富

　　车内300多颗LED实现了多达7种车内氛围灯可供用户选择，会让你深深的陷入“选择性障碍”有木有？而且更让我们感到惊讶的是一向以稳重形象示人的大S级居然有这么多颇具诱惑颜色的氛围灯，坐在其中难免让人产生无限遐想。

　　其实除了能提供出色的视觉效果外，作为地球上唯一一部全LED灯组的量产车而言，它更是起到了引导与突破的作用，这方面是奔驰旗舰车型S级历代都一直做的，也是最爱做的事情，是“汽车发明者再次发明汽车”这句宣传语很好的论证。

　　头灯由56颗LED组成，集结了日间行车灯、转向灯、远光灯和转向辅助灯，并配有自适应远光灯系统。可以很确定的讲，这是目前为止量产车中最有科技含量的灯组之一。噢不，没有之一。

　　智能照明系统可在夜间行驶中自动甄别对向的车辆和行人，通过改变照射高度的方式避免晃到对方，大幅度的提升了夜间行车安全。为了更加直观的了解该系统。肋条型尾灯比上代奔驰S的尾灯不知漂亮多少倍，并且它根据周围光线强弱自动调节明暗度。

　　空间大，舒适度高

　　伙伴们也都听说过“开宝马、坐奔驰”这句话吧，这句话之所以能成为大家耳熟能详的经典，小编认为与奔驰始终坚持把车辆舒适性放在很重要的位置有关，而作为奔驰家族的旗舰行政座驾——奔驰新S级，它的舒适程度可想而知了吧？

　　奔驰是为数不多始终坚持自己做座椅的品牌，这无论是对匹配程度还是对舒适度的把握上都非常有益。你能够很轻松的找到一个非常舒服的坐姿，这时无论是你的手臂还是腿都能够得到很好的舒展。当然，除了座椅让人流连忘返外，后排座椅的头枕做的真的是非常非常柔软，不夸张的讲，把头轻轻的靠在上面休息，整个人都仿佛酥了一样。

　　如果愿意的话，坐在后排还可以看看电影或是听听音乐，但是缺少后排小桌板这一配置还是让这个豪华行政座驾的宽敞后排显得多少有点空荡荡的。

　　体验下来，奔驰新S上的空气悬挂系统让人印象深刻，能够滤掉来自路面的很多细小震感，仿佛有种与地面隔绝的感觉，这是很多奔驰车上都能感觉到的，新S只是将这一感觉放大化，行车中乘坐非常舒服。

　　3.0T动力更从容

　　智能照明系统可在夜间行驶中自动甄别对向的车辆和行人，通过改变照射高度的方式避免晃到对方，大幅度的提升了夜间行车安全。为了更加直观的了解该系统。肋条型尾灯比上代奔驰S的尾灯不知漂亮多少倍，并且它根据周围光线强弱自动调节明暗度。

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